Az Önjáró Kocsitól a tempomatig

Négyesi Pál autótörténeti előadásai

az

Óbudai Egyetem

Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Karán

2010. május 12. – június 6.

minden szerdán 17:00 – 18:30

Budapest VIII. Népszínház u. 8.

 

  1. 1. Bevezető (2010. 05. 12.)

-          Az automobil előtörténete

-          Az automobil rövid fejlődése a motoros hintótól az önhordó karosszériáig

-          Az úttörők: Carl Benz, Gottlieb Daimler, René Panhard, Emile Levassor, Charles Duryea és társaik

-          Az első sportesemények

 

  1. 2. Az automobil fejlődése Amerikában 1900 – 1945 (2010. 05. 19.)

-          Oldsmobile Curved Dash, az első sorozatgyártású autó

-          Henry Ford, a Ford Model T, Model A és a V8

-          A General Motors születése és tündöklése: Willam C Durant, Louis Chevrolet, Alfred P. Sloan és az egyes márkák, mint Buick, Chevrolet, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile története

-          A Crysler birodalom születése

-          Más amerikai népautók (Franklin, Studebaker, Hudson)

-          Az amerikai luxusautók (Pierce Arrow, Duesenberg, Packard stb.)

 

  1. 3. Az automobil fejlődése Európában 1900 – 1945 (2010. 05. 26.)

-          Nagy Britannia: Morris, Austin, Rolls-Royce, Rover, Vauxhall

-          Franciaország: Renault, Peugeot, Citroën, Delage, Delahaye, Talbot-Lago, Hispano-Suiza

-          Olaszország: Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Itala, Isotta-Fraschini, OM

-          Németország: Benz, Daimler, Mercedes-Benz, Opel, Adler, Auto Union és tagvállalatok

-          Közép Európa: Austro-Daimler, Skoda, Tatra

 

  1. 4. Az automobil fejlődése Európában 1945 – 1980 (2010. 06. 02.)

-          Európai népautók: Fiat „Topolino”, Volkswagen „bogár”, Citroën „kacsa” és társaik

-          A „középosztály”: Fiat, Opel, Ford, Pegueot, Citroën, Renault

-          Az angol autóipar tündöklése és bukása

-          A sportkocsik: Ferrari, Porsche, Aston Martin

-           Élet a vasfüggöny mögött: A KGST országok autóiparának fejlődése

 

  1. 5. Az automobil fejlődése Japánban és Amerikában 1945 – 1990 (2010. 06. 09.)

-          Amerika: az ´50-es évek „barokk” csodái, a ´60-as évek „izomautói”, az olajválság és hatása

-          A japán autóipar fejlődése az ötvenes évektől

-          Ausztrália, Dél-Amerika, Korea, India és Kína autóiparának első lépései

 

  1. 6. Érdekességek (2010. 06. 16.)

-          Az autósport története

-          Az áramvonal útja

-          Az úthálózat fejlődése

-          Érdekes találmányok

-          Az autómúzeumok története

A Szabadegyetem hallgatói látogatási bizonyítványt kapnak.

Belépti díj: 1500 Ft a helyszínen fizetve

További felvilágosítás: Zelei Séndorné 666-5432,  Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.

Tisztelt Veterán-gépjármű Restaurátor Szakmérnök Hallgatók!

Örömmel értesültünk, hogy megkezdődött az Óbudai Egyetem a veterán restaurátorképzés. A klub tagságának nevében üdvözöljük Önöket, és kívánunk sok sikert, hasznosítható tudást tanulmányaik alatt.

Mint bizonyára ismert, a klub 1985-ben alakult. Az alapító klubvezető, Gilyán Sándor célkitűzése az volt, hogy az akkori veteránjármű kluboknál, szakosztályoknál nagyobb és hatékonyabb egyesületet hozzon létre. Az eltelt 25 év alatt a klub az ország legnagyobb létszámú veteránjármű klubja volt, illetve jelenleg is az.

A klub igyekszik programjait úgy összeállítani, hogy a megjelenő járművek mellett feledésbe merülő egykori játékokat és eszközöket, valamint egykori versenyek helyszíneit is bemutathassa. Saját rendezvényeik száma egyébként a huszonnöt év alatt meghaladta az ötvenet.

A kilencvenes évek vége felé főleg az érdekképviselet hiánya, szabályozandó kérdések sokasága, a veteránjárművekkel kapcsolatos mind több program koordinálásának igénye miatt újra felmerült a klubban (is) egy szakszövetség megvalósításának gondolata. A klubbeli kezdeményezés Borsche Károly, Tabányi Sándor, valamint további emberek kitartó munkájának köszönhetően az előkészítő munka sikerrel járt, és a hazai Veterán Szövetség, a MAVAMSZ bejegyzése 2000 januárjában megtörtént.

2001. évben újabb mérföldkőhöz érkezett klubunk történelme, hiszen Tabányi Sándor kezdeményezésére és vezetésével újra felelevenítésre került a Pilis Rally Esztergom és környékén, amely mint köztudott a veterán túraversenyek bölcsője. A rendezvényt sikerült olyan színvonalura fejleszteni, amely méltóan őrzi elődeinknek hírnevét.

Az OMCC idén ünnepli megalakulásának 25 éves évfordulóját, és ebből az alkalomból meghívjuk a Veterán-gépjármű restaurátor szakmérnöki képzés hallgatóit a 2010. június 26-án, 27-én megrendezésre kerülő jubileumi PILIS RALLY rendezvényünkre.

Budapest, 2010. február 21.

Tabányi Sándor
OMCC elnöke

Kedves "veteránérzelmű" Olvasónk!

A múlt hónapban beszámoltunk a Veterán autótechnika rovat indításáról az Autótechnika, javítás és kereskedelem folyóiratban. Az idei második számban - amely február 24-én jelent meg - újra jelentkezünk a rovattal.

Levelünkhöz csatoljuk a rovat első oldalát, amely a Kugelfischer-Schäfer mechanikus benzinbefecskendező rendszert taglaló írásunk első oldala. Ezen cikk mellett beszámolunk az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kara által indított veterángépjármű-restaurátor szakmérnök szak tanévnyitójáról, valamint bemutatjuk az ElringKlinger cég által készített oldtimertömítéseket.

Ha Önöknek tetszik kezdeményezésünk, örömmel vesszük, ha az Autótechnika előfizetői körében tudhatjuk Önöket. További információkkal és előfizetési lehetőséggel a www.autotechnika.hu weboldalunk szolgál. Vagy írjanak válasz e-mailt.

Szívélyes üdvözlettel

Dr. Nagyszokolyai Iván
az Autótechnika főszerkesztője

Az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kara a Magyar Veteránautós és Motoros Szövetség támogatásával és széleskörű szakmai együttműködéssel kidolgozta a Veterán-gépjármű restaurátor szakirányú továbbképzési szak létesítési dokumentumait és képzési programját.

Bővebben...

Február 12-én indul az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Karán "Veterángépjármû restaurátor szakmérnök képzés" elsõ évfolyama.

A szak képzési célja olyan szakemberek kibocsátása, akik képesek:

  • a megõrzendõ értékek minõségének definiálására és nagy biztonsággal való felismerésére,
  • a szakmai ismeretanyag folyamatos bõvítésére, ezek alkalmazhatóságának kritikus felismerésére, az autentikus módszerek etikus helyettesítésének felismerésére,
  • szakmai egyeztetések megszervezésére és lebonyolítására, munkaterv és program készítésére, annak végrehajtására, illetoleg a végrehajtás megszervezésére és irányítására. 

A szak létesítésére és a képzési program kidolgozására a Magyar Veteránautós és Motoros Szövetség támogatásával, széleskörû szakmai együttmûködéssel került sor.

Hallgatóknak Belépés a képzés anyagaihoz



Kapcsolat

Budapesti Müszaki FöiskolaÓBUDAI EGYETEM
Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar


1081 Budapest,
Népszínház utca 8.

Tel: 06 1 666 5432
Fax: 06 1 666 5480

Szakfelelõs:
Dr. Horváth Sándor
dékán
horvath.sandor@bgk.uni-obuda.hu

Képzés felelõs:
Hervay Péter
hervay.peter@bgk.uni-obuda.hu

Zelei Sándorné
képzésszervezõ:
zelei.sandorne@bgk.uni-obuda.hu

Letöltések

Szívesen jelentkezne képzésünkre! Töltse le tantervünket és a jelentkezési lapot!

Jelentkezési lap letöltése

Tanterv letöltése

Online

Oldalainkat 1 vendég böngészi